Monthly Archives: июня 2013
Мост через Мельничку
Мост через Мельничку — автомобильно-пешеходный мост в Даугавпилсе на речке Мельничка, по нему проходит улица Нометню (Лагерная). Находится в 140 метрах от Даугавы в микрорайоне Ругели.
Мост Еди́нства
Мост Еди́нства (латыш. Vienības tilts) — автомобильно-пешеходный мост вДаугавпилсе на реке Даугава (Западная Двина), соединивший первоначально Даугавпилс и прежде отдельный город Грива. Строительство началось в 1931 году. Открыт 23 ноября 1935 года. Был первым стальным мостом в Прибалтике. Металлические элементы ферм моста были доставлены из Германии, строительство моста вела немецкая фирма.
Даугавпи́лсский Железнодоро́жный (Крепостной) мост
Даугавпи́лсский Железнодоро́жный (Крепостной) мост — один из мостов через реку Даугаву (Западную Двину) в городе Даугавпилс. Находится на линии железной дороги Санкт-Петербург—Варшава. Расположен рядом сДаугавпилсской крепостью.
Выстроен по проекту мостостроителя С. В. Кербедза в 1858—1862 годах. Открыт 9 /21 мая 1862 года при открытии движения на участке Петербурго-Варшавской железной дороги Динабург — Ковно (257 вёрст).
Временный мост через Лауцесу
Временный мост через Лауцесу — временный мост, который сооружался через реку коммунальным хозяйством городаДаугавпилс в 80-х годах XX века. Располагался южнее городского района Грива для удобства жителей и огородников.
Гайковский мост
Гайко́вкский мост (точного названия нет). Деревянный мост черезДаугаву (Западную Двину) в Даугавпилсе, соединяющий район Гаёк сГривой. Построен во время Первой мировой войны. Во время сильного наводнения весной 1922 года мост был разрушен ледяными глыбами.
Каменный мост в Македонии
Дата сооружения Каменного Моста вызывает споры у учёных. Одна из версий гласит, что Мост построили во времена Римской Империи, когда после землетрясения 518 года был разрушен город Скупи – предок Скопья. Другая, более вероятная, утверждает, что он был построен в эпоху правления Османской империи под патронатом султана Мехмеда III Завоевателя во второй половине 15 века.
Тройной мост ( Словения )
Прямо в центре Любляны, словно веер, раскинулся Тройной мост, соединяющий две части города: старую и новую. Этот оригинальный мост состоит из трех составляющих, благодаря чему и было дано данное название. Сооружение имеет и второе, неофициальное название «Мост Госпиталя».
Каменный мост Солкан
Каменный мост Солкан – одно из творений человечества, которое не оставляет равнодушным никого из путешественников. Строительство данного сооружения продолжалось на протяжении пяти лет, и было закончено в 1905 году. В наши дни мост Солкан является обладателем второй в мире по высоте арки, высота которой достигает 85 метров, а длина самого сооружения превышает 220 м.
Мост через реку Кигач
Этот внушительных размеров мост соединяет участок Астрахань-Атырау. Трасса через реку является частью международного "коридора" Е-40 «Запад — Восток». Дорога проходит через Казахстан, южные регионы России, Украину и является связующим звеном между Казахстаном, странами Средней Азии с центральными районами России, Северным Кавказом и Западной Европой.
«Красный дракон» в Ханты-Мансийске
Мост расположен на автодороге Ханты-Мансийск - Нягань, являющейся частью федеральной автодорожной трассы "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск -Томск". Русловая часть моста представляет собой уникальное, не имеющее в России аналогов, стальное неразрезанное пролетное строение комбинированной системы. Габариты проезда по ширине - 11,5 метров. Габариты проезда по высоте - 5,5 метров. Высота подмостовых габаритов - 15 метров.