Monthly Archives: июня 2013

250px-Новый_мост_во_Ржеве

Ржевский новый мост

Новый автодорожный мост через Волгу во Ржеве.

Относительно Старого моста расположен в 500 метрах выше по течению Волги. Соединяет улицы Ленина и Большую Спасскую.

загруженное (1)

Костромской мост

Костромской автодорожный мост — единственный автодорожный мост через Волгу на участке между Ярославлем и Кинешмой (до недавнего времени — Нижним Новогородом). Расположен в центральной части Костромы в створе улиц Подлипаева (левый берег) и Магистральной (правый берег).
Находится на 601,0 км реки Волга, считая от московского Южного порта.

gus_2307__hulzk5w

Мост-призрак через р.Лабу у с. Уляп

Крупный автомобильный мост в Красногвардейском районе Адыгеи был построен для того, чтобы соединить родовое село президента республики Аслана Тхакушинова аул Уляп с соседним Краснодарским краем, а точнее со станицей Тенгинская. Однако результатом строительства, в которое было вложено более полумиллиарда бюджетных рублей, стал мост-призрак, упирающийся в густой лес. Со стороны Краснодарского края дорога к нему так и не была подведена.

загруженное

Ржевский железнодорожный мост

Ржевский железнодорожный мост — железнодорожный мост во Ржеве через Волгу. Расположен на 138-м километре линии Лихославль — Вязьма на месте предыдущего моста, уничтоженного во время войны.

Первый железнодорожный мост был построен во второй половине XIX века в рамках строительства Ржево-Вяземской железной дороги, открытой в 1888 году. На момент открытия мост был первым стационарным мостом через Волгу в городе.

300px-Вид_на_старый_мост_(Ржев)

Ржевский старый мост

Старый автодорожный мост через Волгу во Ржеве. До открытия в 1984 году Нового моста был единственным автомобильным мостом в черте города, связывающим Советскую сторону с Красноармейской.

Построен на месте разрушенного во время войны моста. Предыдущий мост, открытый в 1911 году, имел арочную конструкцию. В 1944 году мост был частично восстановлен, в 1956—1957 годах разобран и построен заново. В 90-е годы XX века реконструирован.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Кимрский мост

Железобетонный четырёхпролётный. Второй и третий пролёты судоходные.
Высота пролётов от нормального проектного уровня — 16,4 м.

Переустройство моста в 2005-2007 гг.
Реконструирован в 2005-2007 гг. Мостоотрядом-90 (г. Дмитров) ОАО «Мостотрест». Инженерный проект и рабочая документация разработаны ЗАО "Институт "Стройпроект".