Monthly Archives: мая 2013
Царский (Александровский) мост
Этот памятник архитектуры расположен в центральной части Екатеринбурга, на бывшем Александровском проспекте, - ныне улице Декабристов. Мост перекинут через реку Исеть.
Мотивом для построения тогда ещё деревянного моста послужил приезд в 1824 году, российского императора Александра I. Источники утверждают, что монарх захотел проехать именно по этому мосту, и не по какому другому. После этого мост и был назван в честь Александра. В 1889-1890 годах он был реконструирован, после чего стал каменным. Реконструкция прошла под руководством гражданского инженера и новосибирского архитектора С. С. Козлова.
Каменный мост в Екатеринбурге
Первый каменный мост в Екатеринбурге был построен на улице Малышева по проекту архитектора Э. Х. Сарториуса в 1840-1841 годах на месте старого обветшавшего деревянного через реку Исеть. В середине двадцатого столетия в период пуска троллейбусного движения по улице Малышева проезжую часть моста и тротуара заасфальтировали, старые решетки заменили на новые. Ныне этот исторический памятник архитектуры нуждается в реконструкции, которая откладывается из-за нерешенности инженерных и дорожных проблем.
Мостик молодоженов
Мостик молодоженов в Екатеринбурге проходит над рекой Исеть и расположен вдоль улицы Малышева. Он шестой по счету из семи мостов, которые по поверью должны посетить молодожены после заключения брака.
Макаровский мост
Макаровский - самый длинный мост в Екатеринбурге, протяженность его составляет 242,2 метра. Он переброшен через реку Исеть и соединяет берега верхней части Городского пруда на улице Челюскинцев (бывшей Северной).
Первоначально, это был обыкновенный деревянный мост, построенный в 1881 году городским головой Василием Васильевичем Кривцовым. Поэтому он стал именоваться «Кривцовским». Предназначался для пешеходов и конных экипажей. Так как был построен вблизи железнодорожного вокзала, позволил сократить путь к западной части города.
Автотранспортный и пешеходный мост через реку Московку
В мае 1770 г. особым указом императрицы был одобрен проект по Строительству крепостей на русско-крымской границе между Днепром и Азовским морем. В этом году начинается закладка на правом берегу реки Московки Александровской крепости. Осенью 1770 г. на левом берегу был построен редут. Он прикрывал строительство крепости со стороны Ногайской степи. Редут находился в районе ул. Комсомольской.
Той же осенью был построен пешеходный мост через Московку для поддержания связи с крепостью. Располагался он в районе нынешнего автовокзала. Все это, однако, были временные постройки. Но, тем не менее, в документах того времени указывается сооружение моста.
Со всей очевидностью можно утверждать, что мост через Московку является одним из первых мостов нашего города.
Мост Форт-Бридж
В 1806 г. возле Ферт оф форт (Firth of Forth) было предложено строительство туннеля, а в 1818 г. – предложили мост, но оба проекта были отклонены. Почти пол века спустя в 1865 г. актом парламента, утвердили строительство мостового перехода в узкой части залива, возле деревушки Куинсферри. Через восем лет, консорциум 4-ох железнодорожных компаний поручил Томасу Баучу проектирование железнодорожного моста. В свою очередь Томас Бауч, предложил строить подвесной мост с двумя пролетами длиной 480 м. каждый. Из-за задержки в финансировании, строительство откладывалось и к 1879 г. начали устанавливать всего лишь одну опору.
Небесный мост Лангкави
Есть на земле поистине райские уголки, к таковым можно отнести и остров Лангкави расположенный у северо-западного побережья Малайзии. Природа нагарадила это место всем, что нужно для отдыха: лазурное море, песчаные пляжи, буйная тропическая растительность, мягкий климат. Внёс свою лепту во всё это и человек. Для того, чтобы можно было насладиться окружающей красотой в полной мере, был построен пешеходный мост, получивший название "Небесный мост Лангкави" (Langkawi Sky Bridge).
Мост Волны Хендерсона
Один из самых красивых и высоких мостов в Сингапуре – «Волны Хендерсона» (Henderson Waves). Мост имеет уникальную форму из семи волнистых, изогнутых стальных ”ребер", которые поочередно возвышаются над и под его настилом.
Изогнутые ” ребра ” сделаны в форме ниш, которые функционируют как место укрытия, а также размещают большое количество людей, во время массовых мероприятий. Волны Хендерсона пешеходный и самый высокий мост в Сингапуре. В его отделке использовались планки их желтого дерева Балау, пригодными для любой погоды встречающимися в Юго- Восточной Азии.
ДНК-мост
Восточные страны, наверное, навсегда останутся для западного человека неразгаданной загадкой. Азиатский регион всегда поражал контрастами, непознанная культура манила своей древностью и глубиной. А высокоразвитые азиатские города в наш стремительный век могут дать фору многим европейским столицам. Один из таких – Сингапур – столица одноименного государства. Этот мегаполис, давно признанный одним из мировых деловых центров, не просто разрастается вдоль и поперек, а обзаводится поистине удивительными объектами, повышающими туристическую привлекательность Сингапура.
Мост Банпо
В 2008 году в столице Южной Кореи — городе Сеул стало на одну интересную достопримечательность больше. Мост Банпо (Banpo bridge), который соединяет берега реки Ханьшуй и раньше ничем не отличался от других мостов, был превращён в необыкновенный фонтан.
По правую и левую стороны от проезжей части моста из специальных водораспылительных насадок каждую минуту обратно в реку разноцветными струями выливается 190 тонн воды, что, однако, никоим образом не мешает дорожному движению.