Летучие мосты (летающие паромы)
В мире существует такое огромное количество мостов, что знать о всех их разновидностях просто невозможно, хотя большинство этих самых разновидностей прямо-таки поражают воображение. Чего стоит только так называемый летающий паром, который представляет собой нечто среднее между мостом и огромным козловым краном, под которым подвешена гигантская платформа. Эта самая платформа способна подниматься и перемещать пассажиров и разнообразные грузы с одного берега водоёма на противоположный. По принципу действия такую платформу можно сравнить с паромом, только летающим. Такие мосты действительно поражают воображение и являются скорее аттракционом, нежели эффективным методом переправы.
Строился такой мост обычно на таких водоемах, где местное судоходство требовало довольно высокого мостового пролёта. А такие требования обычно выливалось в строительство длинных и, как следствие, дорогих въездов на этот мост. Использование паромов, обычно, в таких случаях затруднялось приливами. Именно поэтому выгоднее и удобнее было возвести такой вот летающий паром, который какое-то время справлялся с большим объемом перевозки людей и автотранспорта. Однако, с увеличением количества автомобилей, осуществление перевозок по такой технологии заметно усложнилось, что привело к массовому демонтажу и прекращению строительства таких вот мостов.
Первым летающим паромом оказался Бискайский мост, который построен в городе Португалете в Испании. Годом возведения этого произведения архитектуры стал 1893. В дальнейшем по всему миру были возведены ещё около двух десятков тысяч летающих паромов, которые особенно большой популярностью пользовались во Франции, где было построено пять таких вот мостов.
В двадцатых годах двадцатого века строительство летучих мостов прекратилось из-за того, что они перестали справляться с требуемыми перевозками сильно возросшего количества автомобилей. Тем не менее, исключения не обошли и эти мосты – несколько экземпляров были построены в качестве аттракционов для туристов, некоторые были возведены в местах, где постройка больших мостов была бы совсем неэффективной и накладной по денежным средствам.
