Мост Эржебет
Мост Эржебет (венг. Erzsebet hid) – вантовый дорожный мост через Дунай, соединяет Буду и Пешт, является одной из главных транспортных артерий Будапешта.
Официальное название Erzsebet hid
Пересекает реку Дунай
Место расположения Будапешт, Венгрия
Архитекторы Аурель Цикелиус (Aurel Czekelius)
Строительство оригинального цепного моста (1897 – 1903 гг.)
Взорванный (II МВ) 18 января 1945 года
Архитектор Пол Саволи (Pal Savoly)
Реконструкция и строительство вантового моста (1960 – 1964 гг.)
Область применения Автомобильный (6 полос, 2х3)
Тип конструкции Вантовый мост
Общая длина 378,6 метра
Ширина 27,1 метра
Длина пролета 290 метров
Начало строительства 1960 год
Дата открытия 21 ноября 1964 года
Мост Эржебет назван в честь Императрицы Австрии и Королевы Венгрии – Амалии Евгении Елизаветы, Елизаветы Баварской (венг. Эржебет), супруги Императора Франца Иосифа I. Для строительства моста был объявлен международный конкурс дизайнерских работ, в котором приняли участие 53 проекта американских и европейских инженеров. Победителем конкурса становится немецкий инженер Юлиус Кюблер (Julius Kübler) с проектом строительства вантового моста. Однако венгерская промышленность не может изготовить качественные ванты и принимается решение о строительстве однопролетного цепного моста по проекту венгерских инженеров Аурела Цикелиуса и Антала Кендла.
Строительство моста было начато в 1897 году, а его торжественное открытие состоялось 10 октября 1903 года. Общая длина моста – 378,6 метра, ширина – 18 метров, средний пролет моста – 290 метров (до 1926 года это самый длинный однопролетный цепной мост в мире). По мосту проходили четыре дорожные полосы (по два в каждом направлении) и две тротуарные дороги шириной 3,5 метра каждая. Первоначально на Мосту Эржебет не было трамвайной линии, трамваи появились на мосту только 14 августа 1914 года. 18 января 1945 года в конце Второй Мировой войны Мост Эржебет был взорван отступающими немецкими войсками.
Через 15 лет после разрушения начинается строительство нового вантового моста по проекту венгерского инженера Пола Саволи. Новый мост стал шире на 9,1 метра, длина мостового пролета такая же, как и старого Моста Эржебет – 290 метров. Тестовые испытания моста были проведены с использованием 126 грузовых автомобилей, груженых песком. Общий вес нагрузки составил порядка 2 000 тонн. Восстановленный Мост Эржебет был открыт 21 ноября 1964 года.
Проект освещения Моста Эржебет создан всемирно известным японским специалистом в области световой техники Мотоко Ишии (Motoko Ishii) к 140-летию установления дипломатических отношений между Японией и Австро-Венгерской монархией, и 50-летию дипломатических связей между Японией и Венгрией (2009 год). Теперь в дни национальных праздников мост озаряется в цвета национального флага Венгрии.
