Южный мост в Киеве
Южный мост в Киеве является наиболее молодым из всех киевских мостов. Уникальность его состоит в том, что он на одном уровне совмещает линию метрополитена и автомобильное движение. При строительстве Южного моста за Далее
Русановский мост в Киеве
Русановский мост в Киеве имеет неординарную историю. Мало кто знает, что именно он, а не Парковый мост, первым стал именоваться Мостом поцелуев. История возникновения Русановского моста в Киеве тесно связана с несколькими Далее
Николаевский цепной мост в Киеве
Николаевский цепной мост в Киеве стал первой капитальной мостовой переправой в столице Украины. История его создания неоднозначна и очень интересна. Деревянные переправы в Киеве существовали, пожалуй, с момента основания самого города. О Далее
Автотранспортный и пешеходный мост через реку Московку
В мае 1770 г. особым указом императрицы был одобрен проект по Строительству крепостей на русско-крымской границе между Днепром и Азовским морем. В этом году начинается закладка на правом берегу реки Московки Александровской крепости. Осенью 1770 г. на левом берегу был построен редут. Он прикрывал строительство крепости со стороны Ногайской степи. Редут находился в районе ул. Комсомольской.
Той же осенью был построен пешеходный мост через Московку для поддержания связи с крепостью. Располагался он в районе нынешнего автовокзала. Все это, однако, были временные постройки. Но, тем не менее, в документах того времени указывается сооружение моста.
Со всей очевидностью можно утверждать, что мост через Московку является одним из первых мостов нашего города.
Мост Форт-Бридж
В 1806 г. возле Ферт оф форт (Firth of Forth) было предложено строительство туннеля, а в 1818 г. – предложили мост, но оба проекта были отклонены. Почти пол века спустя в 1865 г. актом парламента, утвердили строительство мостового перехода в узкой части залива, возле деревушки Куинсферри. Через восем лет, консорциум 4-ох железнодорожных компаний поручил Томасу Баучу проектирование железнодорожного моста. В свою очередь Томас Бауч, предложил строить подвесной мост с двумя пролетами длиной 480 м. каждый. Из-за задержки в финансировании, строительство откладывалось и к 1879 г. начали устанавливать всего лишь одну опору.
Небесный мост Лангкави
Есть на земле поистине райские уголки, к таковым можно отнести и остров Лангкави расположенный у северо-западного побережья Малайзии. Природа нагарадила это место всем, что нужно для отдыха: лазурное море, песчаные пляжи, буйная тропическая растительность, мягкий климат. Внёс свою лепту во всё это и человек. Для того, чтобы можно было насладиться окружающей красотой в полной мере, был построен пешеходный мост, получивший название "Небесный мост Лангкави" (Langkawi Sky Bridge).
Мост Волны Хендерсона
Один из самых красивых и высоких мостов в Сингапуре – «Волны Хендерсона» (Henderson Waves). Мост имеет уникальную форму из семи волнистых, изогнутых стальных ”ребер", которые поочередно возвышаются над и под его настилом.
Изогнутые ” ребра ” сделаны в форме ниш, которые функционируют как место укрытия, а также размещают большое количество людей, во время массовых мероприятий. Волны Хендерсона пешеходный и самый высокий мост в Сингапуре. В его отделке использовались планки их желтого дерева Балау, пригодными для любой погоды встречающимися в Юго- Восточной Азии.
ДНК-мост
Восточные страны, наверное, навсегда останутся для западного человека неразгаданной загадкой. Азиатский регион всегда поражал контрастами, непознанная культура манила своей древностью и глубиной. А высокоразвитые азиатские города в наш стремительный век могут дать фору многим европейским столицам. Один из таких – Сингапур – столица одноименного государства. Этот мегаполис, давно признанный одним из мировых деловых центров, не просто разрастается вдоль и поперек, а обзаводится поистине удивительными объектами, повышающими туристическую привлекательность Сингапура.
Мост Банпо
В 2008 году в столице Южной Кореи — городе Сеул стало на одну интересную достопримечательность больше. Мост Банпо (Banpo bridge), который соединяет берега реки Ханьшуй и раньше ничем не отличался от других мостов, был превращён в необыкновенный фонтан.
По правую и левую стороны от проезжей части моста из специальных водораспылительных насадок каждую минуту обратно в реку разноцветными струями выливается 190 тонн воды, что, однако, никоим образом не мешает дорожному движению.
Троицкий мост
Троицкий мост (с 1918 по 1934 г. — мост Равенства, с 1934 по 1991 г. — Кировский мост) — один из красивейших петербургских мостов через Неву. Мост соединяет Суворовскую площадь перед Марсовым полем и Троицкую площадь (Петроградская сторона). За мостом начинается Каменноостровский проспект.
Третий постоянный мост через Неву (после Благовещенского и Литейного). До возведения в 1965 г. моста Александра Невского он оставался самым длинным в городе (582 м).
Большеохтинский мост
Большеохтинский мост (до 1917 года — мост императора Петра Великого, с 1917 по 1956 годы — Большеохтенский мост) — мост через реку Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет исторический центр города (по трассе Тульской улицы) с районом Малая Охта (Красногвардейская площадь).
Мост трёхпролётный, металлический, центральный пролёт — разводной. В башнях, выполненных в виде маяков, находятся механизмы, управляющие разводом моста.
Мост через Каму
Мост через Каму — мостовой переход через Каму у села Сорочьи Горы. Элемент автомобильной дороги федерального значения Р239. Общая длина мостового перехода составляет 13 967 метров, в том числе мостов: через Каму — 1 608 метров, через речки Архаровка и Курлянка — 549,9 метра и 69,8 метра соответственно.
Президентский мост в Ульяновске
Президентский мост — совмещенный металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу (Куйбышевское водохранилище). Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области. Длина моста — 5 825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров. Длина стандартного пролетного строения — 220 метров, вес — более 4000 тонн. Ширина моста (верхний ярус) — 25 метров. Высота опор — от 11 метров у левого берега до 60 метров у правого берега.