Южный мост в Киеве
Южный мост в Киеве является наиболее молодым из всех киевских мостов. Уникальность его состоит в том, что он на одном уровне совмещает линию метрополитена и автомобильное движение. При строительстве Южного моста за Далее
Русановский мост в Киеве
Русановский мост в Киеве имеет неординарную историю. Мало кто знает, что именно он, а не Парковый мост, первым стал именоваться Мостом поцелуев. История возникновения Русановского моста в Киеве тесно связана с несколькими Далее
Николаевский цепной мост в Киеве
Николаевский цепной мост в Киеве стал первой капитальной мостовой переправой в столице Украины. История его создания неоднозначна и очень интересна. Деревянные переправы в Киеве существовали, пожалуй, с момента основания самого города. О Далее
Железобетонные мосты
Железобетон – один из самых популярных строительных материалов в настоящее время. Он используется не только в строительстве мостов, но и всевозможных сооружений и зданий. Первыми, кто изобрел бетон, были древние римляне. Они использовали его для укрепления опорных конструкций.
Берлинский дворцовый мост
Расположенный в восточной части Унтер ден Линден, Дворцовый мост был спроектирован берлинским архитектором начала 19 века К. Ф. Шинкелем. Шинкел несет ответственность за целый ряд других важных зданий и памятников того времени, в том числе городской музей старины, драмтеатр и пр., все оформлены в неоклассическом стиле.
Металлические мосты в строительстве автобанов
Почти 50% пробок на автобанах вызывается строительными работами, как установила экспертиза ситуации на автобанах земли Северная Рейн-Вестфалия. Вследствие этого в атмосферу попадает излишнее количество CO2. "Поэтому должны быть использованы все мероприятия для предотвращения скопления транспорта, к этому же однозначно относится и современное мостостроение", - сказал Ганс Юрген Керкхофф, президент Экономического союза стали в Дюссельдорфе. Не правильно делать упор только на затраты, связанные со строительством, как это зачастую делается, игнорируя экологические издержки. “Нужно ставить наивысшие цели, также и по причинам ресурсо-эффективности, переводя стрелки на путь соблюдения экологических требований в мостостроении”,- заявил президента союза.
Стеклянный пешеходный мост
Мостовые мотивы на купюрах евро
В мостостроении возможно почти все
Живые мосты
Строительство моста всегда требует определенного количества затрат. В частности, требуются не малые денежные средства, а так же непосредственное участие человека. Более того, чтобы построить мост нужны определённые знания и навыки.
Но оказывается, мост можно построить без участия человека и техники, при этом, не вложив в строительство ни копейки.
Летучие мосты (летающие паромы)
В мире существует такое огромное количество мостов, что знать о всех их разновидностях просто невозможно, хотя большинство этих самых разновидностей прямо-таки поражают воображение. Чего стоит только так называемый летающий паром, который представляет собой нечто среднее между мостом и огромным козловым краном, под которым подвешена гигантская платформа. Эта самая платформа способна подниматься и перемещать пассажиров и разнообразные грузы с одного берега водоёма на противоположный. По принципу действия такую платформу можно сравнить с паромом, только летающим. Такие мосты действительно поражают воображение и являются скорее аттракционом, нежели эффективным методом переправы.
Самый дорогой мост в мире – Мост Сэто-Охаши-Кодима
История строительства самого дорого моста в мире берет свое начало с трагедии 1955-го года, которая случилась у берегов японского города Такамацу. В результате крушения парома в условиях сильного тумана погибло 171 человек, и уже на следующий год было проведено первое правительственное совещание о целесообразности строительства моста, соединяющего префектуры Окаяма и Кагава.
Подземные мосты
Мосты сами по себе являются надземныеми сооружениями, но многие и понятия не имеют о том, что под землей тоже можно совершить переход через самый настоящий мост. Другое дело, что путешествие по такому мосту таит в себе много опасности.